车用铝材成大势 中国忠旺加快车企合作-欧冠下注平台

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奔驰、奥迪等车企预计未来将减少车门、发动机等汽车零部件用铝量,更多的车企将重新加入汽车铝的行列,汽车铝的市场需求也将强劲下滑,这也将给以中旺为代表的国内实力雄厚的铝企带来发展机遇。目前,汽车铝合金基本上可以分为合金钢铝合金和锻造铝合金,其中合金钢铝合金约占80%。变形铝合金可分为破碎部分和滚动部分,各占10%左右。

汽车用铝合金零件,特别是作为车身和连接零件的零件,对加工工艺的排斥性很高。要转入主流汽车厂商的供应链,必须经过严格的资质认证,往往需要较长的生产工艺、加工工艺和时间积累。中国中网是全球领先的R&D铝加工产品制造商。

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仍致力于交通运输(包括航空航天、铁路、公共汽车、卡车、城市轨道、重型卡车、船舶等行业)、机械设备、动力和能源的轻量化发展,在R&D和生产方面取得重大突破。据悉,中阳只成功研发了铝制半挂车、油轮和消防车。

2015年,众望设计生产开发了全铝新能源电动客车,成为国内首家需要独立国家设计生产全铝新能源客车车身的铝加工企业。新能源汽车和公交车的铝零件在众望深加工产品中所占的比重逐渐增加。中阳在独立国家享有从设计到生产加工的全方位能力,在新能源全铝纯电动汽车整车设计和铝合金电池框架一体化结构设计方面取得了最重要的突破,因此与国内著名客车和汽车制造商合作,共同设计开发新能源全铝客车和电动汽车。

此外,对于中阳即将投产的天津铝辊生产基地附近的汽车零部件供应商,中阳已正式成立专门的汽车面板生产R&D部和项目管理团队,与目标客户共同开发R&D和定制个性化产品。据众望2016年第一季度财报显示,天津铝轧辊材料项目第一条生产线主要生产铝合金板材,已转入试生产——个小批量生产样品,并提交给潜在客户进行内部质量检验。生产线的所有环节都在进行月度生产前的最终调试和优化,R&D团队已经开始对产品进行行业认证。

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